近期一架波音（BA.US）飛機因艙門事故緊急降落，引發美國航空局命令各大航司進行安全檢查，全球多家航司開始停飛波音737 MAX 9型客機。截止撰稿，週一波音美股盤前大跌8.35%。
上週五（1月5日），阿拉斯加航空的一架波音737 Max 9型客機在起飛數分鐘後，在半空16000英呎（4800米）處出現機身破裂，機艙的一扇艙門突然掉落，飛機側麵出現了一個跟艙門一般大的破洞。隨後，該飛機在俄勒岡州緊急返回並迫降波特蘭機場。
雖然此次事故沒有造成實質性的人員傷亡，但這引發了全球近幾年十分關註的航空安全問題。
隨後，美國聯邦航空管理局（FAA）命令美國多家航空公司，在完成相關檢查前停止使用部分Max 9型飛機。航空局表示，已於週六宣佈停飛的蛇幣 虛擬貨幣171架波音737 MAX 9型客機將繼續停飛，直到該機構確認相關客機處於安全狀態。
波音公司對此回應，安全是公司的首要任務，公司對這一事件對客戶和乘客產生的影響深感遺憾，公司將全力支持FAA要求和與受影響飛機裝備相同的737 MAX 9飛機即刻進行檢查的決定。波音表示，艾達幣美金將於週二進行網路直播，討論該安全事件的回應。
航空顧問和前飛機事故調查員Tim Atkinson表示，這可能是設計問題，可能是製造缺陷，或者兩種原因都有。pi會上幣安嗎？
前空難調查員Jeff Guzzetti指責稱，人們會問，波音還需要經曆多少次生產缺陷和質量問題，才會真正開始考慮如何對整個流程進行仔細檢查並解決所有問題？
受此影響，全球多個航空監管機構要求航司檢查737 MAX 9型客機，如歐洲航空安全局、英國、馬來西亞等航空監管機構。全球多家航空公司紛紛宣佈停飛737 MAX 9型客機，包括巴拿馬航空、墨西哥航空、土耳其航空等。
其實，波音公司飛機近幾年的安全事故一直引發市場和消費者的擔憂。2018年10月印尼獅航和2019年3月埃塞俄比亞航空發生空難，累計造成346人遇難，當時失事飛機均為波音737 MAX 8型客機，兩次事故均是由於有缺陷的給行控製軟體故障。此後，波音737 MAX客機在全球多個國家和地區停飛近兩年。
自2019年3月相關機型空難事件後，波音股價下跌超40%，而其勁敵空客上漲25%。
